Porsche 911 Targa: a passeggio o di corsa, senza problemi. Ennesima versione di un vero e proprio βmitoβ fra le sportive, la Porsche 911 Targa 4 GTS si distingue per il tetto retrattile (da tenere aperto solo a bassa velocitΓ , pena noiosi fruscii), per i dettagli di stile e per i 30 cavalli in piΓΉ rispetto alla S. Ottimo il rapporto fra piacere di guida e praticitΓ dβuso.
Lanciata nel lontano 1965, poi abbandonata e infine reintrodottaβ¦
Porsche 911 Targa: a passeggio o di corsa, senza problemi. Ennesima versione di un vero e proprio βmitoβ fra le sportive, la Porsche 911 Targa 4 GTS si distingue per il tetto retrattile (da tenere aperto solo a bassa velocitΓ , pena noiosi fruscii), per i dettagli di stile e per i 30 cavalli in piΓΉ rispetto alla S. Ottimo il rapporto fra piacere di guida e praticitΓ dβuso.
Lanciata nel lontano 1965, poi abbandonata e infine reintrodotta agli inizi del 2014, la variante Targa Γ¨ di grande eleganza e si distingue per il roll-bar centrale e il lunotto avvolgente.
Il meccanismo di apertura del tetto dellaΒ Porsche 911 TargaΒ Γ¨ complesso e scenografico, e prevede che il vetro si sollevi per alcuni istanti per consentire al tettuccioΒ di ritrarsi dietro gli strapuntini posteriori (o di riportarsi in posizione, sopra i sedili anteriori).
La GTS monta una versione potenziata del sei cilindri boxer 3.0 biturbo (ha 480 cavalli, trenta in piΓΉ) e si distingue per un design piΓΉ aggressivo: sono in colore nero opaco il roll-bar, i cerchi in lega e le scritte al posteriore, mentre la microfibra Race-Tex Γ¨ utilizzata in combinazione con la pelle per rivestire la corona del volante, la plancia e i pannelli delle portiere.
Girata la piccola manopola a sinistra del volante, che richiama nella posizione e nella forma la chiave delle precedenti generazioni della 911, lβinconfondibile βvoceβ del sei cilindri si fa sentire chiaramente fin dai primi istanti, grazie allβimpianto di scarico βsportivoβ di serie. Utilizzata nella modalitΓ di guida Normal, laΒ Porsche 911 Targa 4 GTSΒ assorbe bene le imperfezioni dellβasfalto; il comando dello sterzo Γ¨ leggero e il cambio robotizzato a doppia frizione snocciola in fretta gli otto rapporti, per tenere basso il regime del 3.0 a tutto vantaggio dei consumi. Tenendo una guida rilassata sulle statali e su strade di collina, le percorrenze indicate dal computer di bordo si avvicinano presto ai 9,3 km/l dichiarati della casa. Con le valvole dello scarico chiuse (per ridurre il rombo) e il motore a circa 2.000 giri, la Porsche 911 Targa 4 GTS Γ¨ abbastanza silenziosa anche a velocitΓ autostradali.
Volendo Γ¨ unβauto docile, ma laΒ Porsche 911 Targa 4 GTSΒ ha anche 480 cavalli, un assetto specifico con ammortizzatori a controllo elettronico, lβimpianto frenante potenziato ripreso dalla 911 Turbo e due modalitΓ di guida dedicate, Sport e Sport Plus. E se giΓ una Carrera βbaseβ garantisce grandi soddisfazioni, qui gli amanti della bella guida restano deliziati. I cambi di direzione sono molto rapidi e precisi mentre la trazione in uscita di curva Γ¨ inappuntabile grazie anche allβintervento dellβasse anteriore in base alle condizioni del fondo stradale. Esemplare poi Γ¨ il cambio, fulmineo quando si utilizzano le palette dietro al volante e con una logica di funzionamento inappuntabile se si decide di lasciarlo nella modalitΓ automatica: fa da ottima spalla allβinesauribile sei cilindri.
Moderno, ben costruito e con diverse citazioni alla lunga storia dellaΒ Porsche 911, lβabitacolo dellaΒ Targa GTSΒ vanta dettagli curati e uno stile rigoroso: la plancia integra lo schermo di 10,25ββ del sistema multimediale, reattivo e completo di connessione agli smartphone via Apple CarPlay e, finalmente, anche via Android Auto. Sotto il display si trovano dei comandi a levetta zigrinati, la cui conformazione e precisione di movimento regala un piccolo piacere a ogni azionamento, e la leva del cambio, un piccolo elemento verticale con la stessa finitura. Il cruscotto combina con stile elementi analogici e digitali: al centro, nella posizione dβonore, come Γ¨ giusto che sia in una sportiva, cβΓ¨ il grande contagiri; ai lati, due schermi che riproducono strumenti tondi ampiamente configurabili. Il tutto, disegnato in modo da richiamare le 911 dβepoca.
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