€200.000
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Trazione:
Trazione anteriore
Trasmissione:
Automatico
Condizioni:
Usato
Cilindrata:
3.996cm³
Porte:
2 porte
Cilindri:
6
Anno:
2022
Cilindrata:
3.996cm³
Anno:
2022
Descrizione
Porsche 911 Targa: a passeggio o di corsa, senza problemi. Ennesima versione di un vero e proprio “mito” fra le sportive, la Porsche 911 Targa 4 GTS si distingue per il tetto retrattile (da tenere aperto solo a bassa velocità, pena noiosi fruscii), per i dettagli di stile e per i 30 cavalli in più rispetto alla S. Ottimo il rapporto fra piacere di guida e praticità d’uso.
Lanciata nel lontano 1965, poi abbandonata e infine reintrodotta…
Porsche 911 Targa: a passeggio o di corsa, senza problemi. Ennesima versione di un vero e proprio “mito” fra le sportive, la Porsche 911 Targa 4 GTS si distingue per il tetto retrattile (da tenere aperto solo a bassa velocità, pena noiosi fruscii), per i dettagli di stile e per i 30 cavalli in più rispetto alla S. Ottimo il rapporto fra piacere di guida e praticità d’uso.
Lanciata nel lontano 1965, poi abbandonata e infine reintrodotta agli inizi del 2014, la variante Targa è di grande eleganza e si distingue per il roll-bar centrale e il lunotto avvolgente.
Il meccanismo di apertura del tetto della Porsche 911 Targa è complesso e scenografico, e prevede che il vetro si sollevi per alcuni istanti per consentire al tettuccio di ritrarsi dietro gli strapuntini posteriori (o di riportarsi in posizione, sopra i sedili anteriori).
La GTS monta una versione potenziata del sei cilindri boxer 3.0 biturbo (ha 480 cavalli, trenta in più) e si distingue per un design più aggressivo: sono in colore nero opaco il roll-bar, i cerchi in lega e le scritte al posteriore, mentre la microfibra Race-Tex è utilizzata in combinazione con la pelle per rivestire la corona del volante, la plancia e i pannelli delle portiere.
Girata la piccola manopola a sinistra del volante, che richiama nella posizione e nella forma la chiave delle precedenti generazioni della 911, l’inconfondibile “voce” del sei cilindri si fa sentire chiaramente fin dai primi istanti, grazie all’impianto di scarico “sportivo” di serie. Utilizzata nella modalità di guida Normal, la Porsche 911 Targa 4 GTS assorbe bene le imperfezioni dell’asfalto; il comando dello sterzo è leggero e il cambio robotizzato a doppia frizione snocciola in fretta gli otto rapporti, per tenere basso il regime del 3.0 a tutto vantaggio dei consumi. Tenendo una guida rilassata sulle statali e su strade di collina, le percorrenze indicate dal computer di bordo si avvicinano presto ai 9,3 km/l dichiarati della casa. Con le valvole dello scarico chiuse (per ridurre il rombo) e il motore a circa 2.000 giri, la Porsche 911 Targa 4 GTS è abbastanza silenziosa anche a velocità autostradali.
Volendo è un’auto docile, ma la Porsche 911 Targa 4 GTS ha anche 480 cavalli, un assetto specifico con ammortizzatori a controllo elettronico, l’impianto frenante potenziato ripreso dalla 911 Turbo e due modalità di guida dedicate, Sport e Sport Plus. E se già una Carrera “base” garantisce grandi soddisfazioni, qui gli amanti della bella guida restano deliziati. I cambi di direzione sono molto rapidi e precisi mentre la trazione in uscita di curva è inappuntabile grazie anche all’intervento dell’asse anteriore in base alle condizioni del fondo stradale. Esemplare poi è il cambio, fulmineo quando si utilizzano le palette dietro al volante e con una logica di funzionamento inappuntabile se si decide di lasciarlo nella modalità automatica: fa da ottima spalla all’inesauribile sei cilindri.
Moderno, ben costruito e con diverse citazioni alla lunga storia della Porsche 911, l’abitacolo della Targa GTS vanta dettagli curati e uno stile rigoroso: la plancia integra lo schermo di 10,25’’ del sistema multimediale, reattivo e completo di connessione agli smartphone via Apple CarPlay e, finalmente, anche via Android Auto. Sotto il display si trovano dei comandi a levetta zigrinati, la cui conformazione e precisione di movimento regala un piccolo piacere a ogni azionamento, e la leva del cambio, un piccolo elemento verticale con la stessa finitura. Il cruscotto combina con stile elementi analogici e digitali: al centro, nella posizione d’onore, come è giusto che sia in una sportiva, c’è il grande contagiri; ai lati, due schermi che riproducono strumenti tondi ampiamente configurabili. Il tutto, disegnato in modo da richiamare le 911 d’epoca.
Frenata assistita
Rilevamento pedoni
Sistemi di assistenza al parcheggio
Telecamera laterale
Telecamera retro
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Optional
•
Airbag laterali
•
Avviso angolo cieco
•
Bluetooth
•
Sedili in pelle
•
Sedili riscaldabili
•
Sistema di navigazione
Posizione
€200.000
Produttore:
Porsche
Modello:
911
Anno:
2022
Trazione:
Trazione anteriore
Trasmissione:
Automatico
Condizioni:
Usato
Anno:
2022
Chilometraggio:
6.000km
Carburante:
Benzina
Cilindrata:
3.996cm³
Cavalli:
480CV
Porte:
2 porte
Cilindri:
6
Anno:
2022
Optional:
Airbag laterali, Avviso angolo cieco, Bluetooth, Sedili in pelle, Sedili riscaldabili, Sistema di navigazione
Caratteristiche di sicurezza:
Frenata assistita, Rilevamento pedoni, Sistemi di assistenza al parcheggio, Telecamera laterale, Telecamera retro
Annuncio N° #9266
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